过去，未汽车窗玻璃对于用户来说仅仅是车设一个遮风挡雨的工具，但随着科技的计核革新，特别是汽车自动驾驶技术的逐渐成熟，汽车玻璃的玻璃变经应用将越来越广泛，且功能正变得多样化。验交据相关数据显示，未汽现在一辆汽车平均需采用5平方米的车设玻璃，这个数字是计核30年前的2倍。那么，汽车目前乃至未来几年，玻璃变经汽车上会有哪些智能玻璃的验交应用？汽车智能玻璃是否会改变用户的驾驶习惯？本文带你一窥究竟。
车载屏幕的潮流不只是由小变大，由少变多，车设3D曲面玻璃的计核应用正成为车载面板新趋势，这种技术改进了汽车内饰的设计，提高了功能整合的自由度。
福耀玻璃、大陆集团等供应商正在开发自动调光玻璃，结合先进的电子技术，让智能玻璃为驾乘人员提供更舒适、安全和节能的驾乘体验。
小小的后视镜不限于只应用物理光学方面的技术，而是集电子、软件设计、视觉系统、玻璃处理等技术于一体，为用户带来更多的功能需求。
AR-HUD是自动驾驶应用初期的一种必选技术，能满足用户的切实需求，但因为成本问题，是否能大规模普及还有待市场考验。
3D曲面玻璃成车载面板新趋势
现阶段，以特斯拉为首的众多车企掀起了车载大屏的潮流，但汽车屏幕的变化远不只是由小变大、由少变多。为了让汽车内饰氛围上有更大的提升，部分汽车厂商在功能的基础上追求设计的美感，开始拥抱3D曲面玻璃屏。
提及“3D曲面玻璃”，很多人还很陌生，但如果告诉你平时使用的智能手机屏幕使用的就是这种玻璃，你是不是很熟悉呢？自从乔布斯在2010年构思3D曲面玻璃屏幕后就颠覆了人们对传统手机的认识。现今，3D曲面玻璃走进汽车内饰，让车载中控屏不再千篇一律的方方正正，而是实现三维表面的无缝衔接，使屏看起来更“温柔”，这改进了汽车内饰的设计，提高了功能整合的自由度。
从市场来看，由于成本和技术因素，汽车3D曲面玻璃大部分尚处于概念阶段，但有些企业已经开始逐步落地，比如康宁玻璃。今年7月，康宁大尺寸车规级内饰玻璃工厂在中国正式投产。“康宁大猩猩”玻璃材质所具备的高韧性和高度度特点，让车规级超大尺寸曲面盖板从概念走进现实。
据康宁汽车玻璃事业部亚洲区商务总监王剑波介绍，做成高精度的曲面屏技术难点很高，表面需要很多涂层技术。而传统的热弯曲工艺成本很高，康宁为此研发出一种冷弯曲技术，只需要在常温中加工，非常大地降低了生产加工难度以及成本。
赋予“灵魂”的自动调光玻璃
为了防晒，大部分汽车采用贴膜或配备遮阳帘。自动调光玻璃技术则能够兼顾视野和防晒。它由两层玻璃与夹层的液晶膜合成，在断电状态下，玻璃呈现透光而不透明的效果，隔绝视线；通电后，就像拉开了百叶窗，光线可自由穿透，玻璃呈现透明状态，视野清晰明朗。同时，这种玻璃同样能隔音、隔热，能保护个人隐私，可以说是防止不正规的拍摄偷窥的秘器。
自动调光玻璃技术早出现在建筑行业，在汽车上的应用并不广泛，目前已有一些汽车零部件供应商致力于开发这一技术，并赋予一块普通玻璃更多的功能。大陆集团正是嗅到了这一市场机遇，利用集成到玻璃的特殊膜片，根据电子控制信号来调整玻璃的透明度，为驾乘人员创造更舒适、安全和节能的驾乘体验。
具体而言，大陆集团的自动调光玻璃技术能让汽车的每个车窗都可以根据指令单独调暗。如果挡风玻璃上的变色功能与车载电源和云连接相互关联，还能根据天气状况提前自动调暗或调亮车窗。这项技术在热管理方面也具有一系列优势。在冬季，与车辆锁止系统连接时，只要驾驶员接近了汽车，车窗就可以启动解冻功能。
在自动调光玻璃领域有建树的企业还有汽车玻璃行业大佬福耀玻璃，一家要把“灵魂”注入玻璃的中国品牌企业。为什么这么形容？因为福耀除了在大尺寸的全景天窗里加入PDLC调光膜，智能控制光线进行隔热防晒外，还在天窗内加入氛围灯的酷炫之举。车主可自由选择氛围灯颜色，定制不同图案。试想一下，当夜幕降临，打开氛围灯，整个车厢便沐浴在柔和的色彩中，开着这样的车是不是浪漫指数直升？
更厉害的是，福耀在天窗玻璃内安装太阳能电池芯片，直接将太阳能转化为电能存进车内蓄电池为车载电器提供能源。事实上，自动调光玻璃尤其适用于新能源汽车，由于其能阻挡高标准紫外线和70%的太阳热能，减少夏天空调耗电。
然而，结合多样化功能的自动调光玻璃还未出现在量产车型上，但大陆集团声称，其已掌握了全套的智能玻璃控制技术，只要市场提出需求，他们便可以在很短的时间内予以满足。
